Αποκάλυψη: Αυτό είναι το «σημείωμα του θανάτου» – Οι 9 λέξεις που οδήγησαν στην τραγωδία
Εννέα λέξεις ήταν αρκετές για να οδηγηθούν τουλάχιστον 40 άνθρωποι στον θάνατο και να ζήσει η Ελλάδα την μεγαλύτερη τραγωδία σιδηροδρομικού δυστυχήματος στην ιστορίας.
Τόσες ήταν η εντολή που έδωσε ο σταθμάρχης Λάρισας στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 και οδήγησαν στο μοιραίο δυστύχημα με τη σύγκρουση τρένων που σημειώθηκε λίγο μετά τις 11 το βράδυ της Τρίτης.
Το σημείωμα έφερε στη δημοσιότητα η ιστοσελίδα protothema.gr
«ΛΑΡ – 62 – Περνάς κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως και είσοδο Νέων Πόρων» ήταν η εντολή που έδωσε ο σταθμάρχης Λάρισας στον μηχανοδηγό του τρένου 62 καθώς οι Νέοι Πόροι είναι ο επόμενος σταθμός μέτα από αυτόν της Λάρισας.
Σύμφωνα λοιπόν με όσα έχουν γίνει γνωστά, το δυστύχημα παρουσιάζεται ως αποτέλεσμα λάθος χειρισμού του Σταθμάρχη Λάρισας ο οποίος στο τμήμα «Λάρισα – Ευαγγελισμός» κατεύθυνε το επιβατικό τρένο στη γραμμή καθόδου κυκλοφορίας.
Το αποτέλεσμα της λανθασμένης αυτής κίνησης ήταν το επιβατικό τρένο να βρεθεί στην ίδια γραμμή με το εμπορευματικό, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλο το μήκος της η σιδηροδρομική γραμμή που ενώνει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη είναι διπλή.
Οι ίδιες «πηγές» υποστηρίζουν ότι μοιραία στάθηκε η εντολή του Σταθμάρχη Λάρισας προς την επιβατική αμαξοστοιχία 62 σύμφωνα με την οποία καλούσε τον οδηγό να «περάσει κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως και είσοδο Νέων Πόρων», ο οποίος είναι ο επόμενος σταθμός μετά από αυτόν της Λάρισας.
Ο ίδιος ο σταθμάρχης, ο οποίος έχει συλληφθεί, λίγο μετά την προσαγωγή του στην αστυνομική διεύθυνση Λάρισας υποστήριξε στους αστυνομικούς ότι έδωσε εντολή για αλλαγή τροχιάς αλλά αυτή δεν υλοποιήθηκε από το σύστημα.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι αρμόδιοι, σε περίπτωση κατά την οποία ο σταθμάρχης είχε αντιληφθεί ότι το επιβατικό τρένο κινείτο στην ίδια γραμμή με το εμπορευματικό θα είχε δώσει εντολή και στα δύο να ακινητοποιηθούν.
Μάλιστα, σημειώνουν ότι η σύγκρουση έγινε περίπου 25 χλμ. από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας και το σημείο της αλλαγής τροχιάς, με την «πορεία θανάτου» να συμβαίνει για αρκετά λεπτά πριν το μοιραίο αποτέλεσμα. Από τον ΟΣΕ έχει ζητηθεί και αναμένεται η απομαγνητοφώνηση πιθανής συνομιλίας μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγών.
Το προφίλ του σταθμάρχη
Αμέσως μετά το δυστύχημα κυκλοφόρησε η πληροφορία ότι ο σταθμάρχης ήταν άπειρος. Από την πλευρά του ο ΟΣΕ, μέσω πηγών, γνωστοποίησε ότι πρόκειται για εργαζόμενο ηλικίας 56 ετών, ο οποίος απασχολείται για πολλά χρόνια στον οργανισμό. Επιπροσθέτως, σημειώνεται ότι ανέλαβε κάθηκοντα μετά από εκπαίδευση ενός έτους και πιστοποίηση μαζί με άλλους περίπου 100 συναδέλφους του που πέρασαν την ίδια διαδικασία.
Η εκπαίδευση, η εξέταση και η πιστοποίησή των σταθμαρχών είναι ευθύνη αποκλειστικά του ΟΣΕ, ο οποίος και είναι ο διαχειριστής της Σιδηροδρομικής Υποδομής με πεδίο ευθύνης το δίκτυο και τη διαχείριση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών.
Αναφορικά για την Hellenic Train, έγινε γνωστό ότι η Σιδηροδρομική Επιχείριση εκτελεί σχεδόν το σύνολο των σιδηροδρομικών δρομολογίων στη χώρα, έχει την ευθύνη εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, και έχει ως προσωπικό τους μηχανοδηγούς.
Η εκπαίδευση των μηχανοδηγών, σε κάθε περίπτωση, πραγματοποιείται από τον ΟΣΕ και η εξέταση και πιστοποίησή τους γίνεται από τη ΡΑΣ, την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων η οποία έχει ως αρμοδιότητα τη ρύθμιση και τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας της σιδηροδρομικής αγοράς.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Αποκάλυψη – σοκ στη Ναυτεμπορική για την τραγωδία στα Τέμπη
- Αποκάλυψη: Αυτό είναι το «σημείωμα του θανάτου» – Οι 9 λέξεις που οδήγησαν στην τραγωδία
- Σύγκρουση τρένων: Ολη η λίστα με τα ονόματα των τραυματιών
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Δύο επιστολές και μία παραίτηση προειδοποιούσαν για δυστύχημα
- Τραγωδία στα Τέμπη: Φόβοι για 50 αγνοούμενους – Στους 1300 βαθμούς η θερμοκρασία στα μοιραία βαγόνια
- Νέο εστιατόριο McDonald’s στη Διονυσίου Αρεοπαγίτου
- Το Πεκίνο επέκρινε τα σχόλια του FBI σχετικά με το ενδεχόμενο “διαρροής” του ιού SARS-CoV-2 από κινεζικό εργαστήριο
- Στο στόχαστρο της Κομισιόν η Ελλάδα, πριν από 15 μέρες, για τη σιδηροδρομική υποδομή
- Τέμπη: Για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατηγορείται ο σταθμάρχης της Λάρισας - Τι υποστηρίζει
- Rabobank: Πτώση τιμών και εξασθένηση αγοραστικού ενδιαφέροντος βόειου κρέατος, για το 2023
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Emea.gr
- Τελευταία Νέα Emea.gr
- Αποκάλυψη: Αυτό είναι το «σημείωμα του θανάτου» – Οι 9 λέξεις που οδήγησαν στην τραγωδία
- Τραγωδία στα Τέμπη: Φόβοι για 50 αγνοούμενους – Στους 1300 βαθμούς η θερμοκρασία στα μοιραία βαγόνια
- Συλλυπητήρια Ζελένσκι στα ελληνικά για την τραγωδία στα Τέμπη
- Ρεκόρ 15ετίας για τις ελληνικές εξαγωγές ένδυσης-κλωστοϋφαντουργίας
- Αυτό είναι το κατηγορητήριο για τον σταθμάρχη της Λάρισας
- Βαρύ πένθος στη χώρα: Δημοσία δαπάνη οι κηδείες των θυμάτων στα Τέμπη
- Ο Δήμος Αθηναίων στο πλευρό των τραυματιών: Πού μπορείτε να δώσετε αίμα
- Ο Δήμος Αθηναίων στο πλευρό των τραυματιών: Έκτακτη αιμοδοσία σήμερα και αύριο
- Μ. Βαρβιτσιώτης: «Η Ελλάδα σήμερα θρηνεί»
- Αναβολή της εκδήλωσης για τον ΔΕΗ Ποδηλατικό Γύρο Ελλάδας
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Η Κομισιόν είχε παραπέμψει την Ελλάδα στο ευρωδικαστήριο για τους σιδηροδρόμους στις 15/2
- Τραγωδία στα Τέμπη: Συλλυπητήρια από την εκπρόσωπο του ρωσικού ΥΠΕΞ Μαρία Ζαχάροβα
- Πάνε στα τυφλά τα τρένα! Δεν λειτουργούν τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου κυκλοφορίας
- Στο στόχαστρο της Κομισιόν η Ελλάδα, πριν από 15 μέρες, για τη σιδηροδρομική υποδομή
- Δύο επιστολές - βόμβα και μια παραίτηση προειδοποιούσαν για την σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη
- Bundesbank: Οι πρώτες απώλειες από το 1979
- Στο 51,7 ο δείκτης μεταποίησης στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο
- Σερβία-Κόσοβο: Ο Βούτσιτς δεσμεύθηκε να μην αναγνωρίσει ποτέ το Κόσοβο- Αμοιβαία αναγνώριση ζητά ο Κούρτι
- Ποιοι και γιατί απειλούν να μπλοκάρουν το σχέδιο της ΕΕ να σταματήσει τις πωλήσεις οχημάτων εσωτερικής καύσης
- Αλέξης Τσίπρας: Ζούμε μία αδιανόητη τραγωδία – Δεν θα μιλήσω για ευθύνες τώρα