Χέμπερι: Καθοριστικό το αυτοκίνητο ασφαλείας

Το Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης αποτελεί πια παρελθόν. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κέρδισε σε έναν αγώνα όπου η στρατηγική των δύο πιτ στοπ αποδείχθηκε η πιο δημοφιλής. Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πολ Χέμπερι, εξηγεί το γιατί…

«Πολλά εξαρτήθηκαν από την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Αν αυτό είχε βγει τους πρώτους 10 γύρους, τότε αυτόματα όλοι θα έτρεχαν σε ένα αγώνα δύο πιτ στοπ. Αυτό δεν συνέβη, έτσι η Red Bull ξεκίνησε με την προοπτική

τριών αλλαγών ελαστικών: μία στρατηγική την οποία στη συνέχεια αντέγραψαν οι υπόλοιποι – αν και η McLaren μπορούσε να έχει συνεχίσει μεπιτ στοπ. Αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε αργότερα, στη μέση του αγώνα, οι περισσότερες ομάδες μπόρεσαν να επιλέξουν τελικά στρατηγική των δύο. Τα πίσω ελαστικά έκαναν πολλή δουλειά στη Σιγκαπούρη, λόγω της ελκτικής πρόσφυσης που απαιτείται σε όλες τις αργές στροφές. Με σημαντική διαφορά απόδοσης, περίπου 1,5 δευτ. μεταξύ των δύο γομών (τη μεγαλύτερη που πιθανόν δούμε όλη τη χρονιάς) και με σημείο αλλαγής απόδοσης περίπου στους 10 γύρους, το οδηγικό στυλ ήταν καθοριστικό στη διαχείριση ελαστικών στην αρχή του αγώνα. Όταν τα μονοθέσια ήταν πολύ βαριά λόγω καυσίμου. Χωρίς αυτοκίνητο ασφαλείας μέχρι τη μέση του αγώνα, οι ομάδες έπρεπε να παραμείνουν ευέλικτες στις τακτικές τους κι έτσι είδαμε ένα πλούσιο μίγμα στρατηγικών, καθώς οι επιλογές παρέμειναν ανοιχτές. Μόλις βγήκε τελικά το αυτοκίνητο ασφαλείας, η στρατηγική ξεκαθάρισε μέχρις ενός σημείου, αφού οι οδηγοί που είχαν σταματήσει για δεύτερη φορά χρειάστηκε να διαχειριστούν τα ελαστικά τους μέχρι τέλους – αν και σίγουρα βοηθήθηκαν από τη δεύτερη περίοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Για μία φορά ακόμα στη Σιγκαπούρη απολαύσαμε ένα πολύ σκληρό, θεαματικό και απρόβλεπτο αγώνα όπου η στρατηγική ελαστικών έκανε τη διαφορά. Συγχαρητήρια στον Πωλ Ντι Ρέστα ο οποίος σημείωσε τον καλύτερο τερματισμό του, στην τέταρτη θέση για τη Force India, αλλά και στη Marussia, που έφερε το καλύτερό της αποτέλεσμα με τη 12η θέση του Τίμο Γκλοκ».

Επόμενος αγώνας της σεζόν, στην Ιαπωνία και την πίστα της Suzuka.