Formula 1 μια αναδρομή στην σεζόν 2023 και πως φτάσαμε ως το Grand Prix United States

Formula 1 2023: Η Red Bull και ο Verstappen τα έχουν ήδη κερδίσει όλα και συνεχίζουν για τους τελευταίου πέντε αγώνες που πολλά ρεκόρ ακόμη μπορούν να σπάσουν και γενικά το ενδιαφέρον για την τελικη κατάταξη στην πρώτη πεντάδα των οδηγών παραμένει σε υψηλά επίπεδα. Ας ξεκινήσουμε μια ανάδρομή τι ζήσαμε ως τώρα στην σεζόν της Formula 1 και τι ακόμη θα ζήσουμε…

Grand Prix Formula 1 United States: ΤΙ ΩΡΑ ΞΕΚΙΝΑ ΤΟ GP ΤΩΝ ΗΝΩΜΕΝΩΝ ΠΟΛΙΤΕΙΩΝ ΚΑΙ ΠΟΙΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΑΓΩΝΕΣ FORMULA 1;Το ημερολόγιο αγώνων της Formula 1  για το 2023 διαμορφώθηκε ώστε να είναι ένα γεμάτο πρόγραμμα, με ρεκόρ 24 αγώνων. Ωστόσο, το κινεζικό GP και το Emilia-Romagna GP αποσύρθηκαν και τα δύο από το ημερολόγιο, για διαφορετικούς λόγους, αφήνοντας 22 ακόμα πολυάσχολους αγώνες στη θέση τους.

Το πρώτο γκραν πρι της σεζόν Formula 1 2023 πραγματοποιήθηκε στο Μπαχρέιν, στις 5 Μαρτίου, ενώ ο τελικός γύρος είναι προγραμματισμένος για το Άμπου Ντάμπι, στις 26 Νοεμβρίου.

Το Λας Βέγκας είναι ο προτελευταίος γύρος. Ασυνήθιστα, ο αγώνας Βέγκας θα πραγματοποιηθεί Σάββατο βράδυ.

Το κινεζικό GP αποσύρθηκε από το πρόγραμμα λόγω των συνεχιζόμενων περιορισμών του Covid-19 και τον Ιανουάριο η FIA είπε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για επαναπρογραμματισμό ή αντικατάστασή του. Αυτό σήμαινε ότι υπήρχε ένα κενό τεσσάρων εβδομάδων μεταξύ των αγώνων τον Απρίλιο.

Το GP Emilia-Romagna στην Ίμολα ακυρώθηκε την 11η ώρα λόγω καταστροφικών πλημμυρών στην περιοχή, με όχι μόνο προβλήματα υλικοτεχνικής υποστήριξης — υπήρχαν πλημμύρες στην ίδια την πίστα και οι οπαδοί και οι ομάδες θα δυσκολεύονταν να φτάσουν στον τόπο διεξαγωγής — αλλά και τραγωδία όσον αφορά έναν αριθμό θανάτων και πολλές οικογένειες εκτοπισμένων.

Ο Αύγουστος περιελάμβανε μόνο έναν αγώνα, καθώς παρέμενε το παραδοσιακό καλοκαιρινό διάλειμμα, αν και ορισμένα γεγονότα μεταφέρθηκαν. Επειδή το GP Formula 1 του Βελγίου μετατέθηκε για τα τέλη Ιουλίου, οι Ολλανδοί και Ιταλοί GP έτρεξαν μεταξύ τους.

Formula 1 στο Grand Prix United States

Τι ώρα ξεκινάει το GP Formula 1 των Ηνωμένων Πολιτειών;

Ο επόμενος αγώνας της Formula 1 είναι το Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών του 2023, που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 22 Οκτωβρίου στις 14:00 τοπική ώρα (20:00 στο Ηνωμένο Βασίλειο).

Το πρόγραμμα του GP των Ηνωμένων Πολιτειών περιλαμβάνει έναν αγώνα σπριντ το Σάββατο που ακολουθεί το Sprint Shootout, με τους παραδοσιακούς προκριματικούς να λαμβάνουν χώρα την Παρασκευή αντί για το Σάββατο. Υπάρχει μόνο μία προπόνηση, την Παρασκευή ως συνήθως. Η κύρια εκδήλωση πραγματοποιείται την Κυριακή φυσικά.

Ακολουθεί το πλήρες πρόγραμμα του Ηνωμένου Βασιλείου για το Σαββατοκύριακο GP των Ηνωμένων Πολιτειών:

Εξάσκηση: Παρασκευή 20 Οκτωβρίου, 18:30-19:30 ώρα Ηνωμένου Βασιλείου (12:30-13:30 στις Ηνωμένες Πολιτείες)Προκριματικά: Παρασκευή 20 Οκτωβρίου, 22:00-23:00 (16:00-17:00)Sprint Shootout: Σάββατο 21 Οκτωβρίου, 18:30-19:14 (12:30-13:14)Σπριντ: Σάββατο 21 Οκτωβρίου, 23:00-00:00 (17:00-18:00)Αγώνας: Κυριακή 22 Οκτωβρίου, 20:00 (14:00)

Ημερολόγιο Formula 1 2023

Ακολουθεί το πλήρες πρόγραμμα των Grand Prix για τη σεζόν 2023 της Formula 1. Κάντε κλικ στους συνδέσμους για να διαβάσετε την αναφορά του αγώνα.

Date Grand Prix Venue
February 23-25 Pre-season testing Sakhir
March 5 Bahrain Sakhir
March 19 Saudi Arabia  Jeddah
April 2 Australia  Melbourne
April 30 Azerbaijan  Baku
May 7 Miami  Miami
May 21 Emilia Romagna (CANCELLED) Imola
May 28 Monaco  Monaco
June 4 Spain Barcelona
June 18 Canada  Montreal
July 2 Austria Spielberg
July 9 Great Britain Silverstone
July 23 Hungary  Budapest
July 30 Belgium  Spa
August 27 Netherlands  Zandvoort
September 3 Italy Monza
September 17 Singapore  Singapore
September 24 Japan  Suzuka
October 8 Qatar  Losail
October 22 United States Austin
October 29 Mexico Mexico City
November 5 Brazil Sao Paulo
November 18 Las Vegas Las Vegas
November 26 Abu Dhabi Yas Marina

Formula 1  Bahrain GP 5 Μαρτίου 2023

 

Καθώς οι 20 οδηγοί της Formula 1  παρατάχθηκαν στο αρχικό grid για πρώτη φορά στην έναρξη της σεζόν στο Μπαχρέιν, όπως ήταν αναμενόμενο, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Max Verstappen ήταν στην pole position με τον συμπαίκτη Sergio Perez δίπλα

Ακολούθησε το ζευγάρι της Ferrari, με επικεφαλής τον Charles Leclerc, αλλά η πέμπτη θέση του Fernando Alonso στο grid ήταν ένα από τα κύρια σημεία συζήτησης. Αφού ήταν η μεγάλη έκπληξη των δοκιμών πριν από τη σεζόν, η Aston Martin φαίνεται να έκανε ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός με το μονοθέσιό της το 2023 και ο Lance Stroll, παρά το γεγονός ότι υπέστη δύο σπασμένους καρπούς και ένα τραυματισμένο πόδι λίγες εβδομάδες πριν, κατάφερε να εξασφαλίσει την όγδοη θέση στο grid. , στριμώχνοντας το ζευγάρι της Mercedes των Hamilton και Russell.

Ένα αθώο ξεκίνημα από τον Perez επέτρεψε στον Leclerc να μείνει πίσω από τον Verstappen στους πρώτους γύρους. Η Aston Martin απέφυγε ελάχιστα την καταστροφή όταν ο Stroll, αργά στα φρένα, μπήκε στον ατμό σε μια κορυφή που είχε ήδη καταληφθεί από τον συμπαίκτη του. Παρά την επαφή, και οι δύο συνεχίστηκαν – φαίνεται ότι η Aston δεν είναι μόνο γρήγορη αλλά και στιβαρή.

Καθώς τα πράγματα λύθηκαν, δεν πέρασε πολύς καιρός που ο Ράσελ ήταν στο ραδιόφωνο αυτής της ομάδας ζητώντας τους να δώσουν στον Χάμιλτον μια βιασύνη. Ο επτά φορές πρωταθλητής παραπονέθηκε ότι δυσκολευόταν με τη Mercedes του, η οποία δεν είχε τόση βελτίωση σε σχέση με το μοντέλο του 2022, όπως ήλπιζε η ομάδα.

Ο Alonso δεν ταλαιπωρούσε πολύ στο Mercs, με τον Russell να ισχυρίζεται ότι τα ελαστικά του είχαν φθαρεί στον 11ο γύρο. Δύο γύρους αργότερα, ο Ισπανός έπεσε στο εσωτερικό της στροφής 1, αν και ο Russell δεν άφηνε το μέρος να πάει χωρίς μάχη καθώς ο το ζευγάρι κόβεται σε κύβους στις ακόλουθες γωνίες.

Στο μπροστινό μέρος, ο Verstappen και ο Perez έβαλαν pit και ξανά ενώθηκαν, έχοντας και οι δύο μια εύκολη πορεία στην κορυφή του πακέτου, αν και οι Ferrari συνέχισαν να τους χωρίζουν. Τα πράγματα δεν ήταν τόσο ρόδινα για τη McLaren, με τον Piastri να αναγκάζεται να αποσυρθεί στον 12ο γύρο του ντεμπούτου του αγώνα και τον Norris να υποφέρει από πνευματική διαρροή που θα τον έβλεπε να κάνει πολλά pit stop για να αναπληρώσει το σύστημα του αυτοκινήτου.

Η μέρα του οδηγού των Άλπεων Esteban Ocon ήταν εξίσου απογοητευτική. Πρώτα έλαβε μια χρονική ποινή για μια παράβαση στην αρχή, ακολουθούμενη από μια επιπλέον ποινή 10 δευτερολέπτων λόγω του ότι δεν εκτέλεσε σωστά την αρχική παράβαση. Η παραβίαση του ορίου ταχύτητας στα pit-lane κατά την έξοδό του οδήγησε στον Ocon ακόμη μια ποινή χρόνου πριν τελικά αποσυρθεί αργότερα στον αγώνα.

Ο Sergio Perez άρχισε σταδιακά να τυλίγει στο Leclerc. Μόλις μπήκε στη ζώνη DRS, πέρασε γρήγορα τη Ferrari, παρέχοντας ένα πολύτιμο buffer στον Verstappen, ο οποίος ήταν πλέον 14 δευτερόλεπτα καθαρός και διαχειριζόταν τον αγωνιστικό του ρυθμό.

Ο Alonso συνέχισε την αστρική του κίνηση και στον 37ο γύρο μπλέχτηκε σε ένα συναρπαστικό ζάρι με τον Lewis Hamilton. Το ζευγάρι μπορεί να είναι οι μεγαλύτεροι του grid, αλλά επέδειξαν ένα masterclass σε στενούς αλλά δίκαιους αγώνες, χωρίς κανένα τέταρτο. Ο Αλόνσο έκανε ένα ραβδί κίνησης με μια εξαιρετική πάσα σε μια από τις πιο τεχνικές γωνίες της πίστας.

Οι καρδιές των tifosi έσπασαν στον 41ο γύρο όταν η Ferrari του Leclerc έχασε την ισχύ, αναγκάζοντάς τον να αποσυρθεί, αφήνοντας στον Sainz την ευθύνη να κερδίσει βαθμούς για την ομάδα του Maranello. Οι πιο κοντινοί αγώνες στο grid είδαν αξιοπρεπείς επιδόσεις από τον Tsunoda στο Alpha Tauri και στο Alfa Romeos.

Προς το τέλος του αγώνα, τα πράγματα ηρέμησαν με τους Red Bulls να ταξιδεύουν άνετα και αμαχητί προς την καρό σημαία. Λίγοι έδειχναν να το προσέχουν, όμως, καθώς ο Fernando Alonso κατευθυνόταν προς το τρίτο σκαλί του βάθρου για τη μεγαλύτερη ιστορία του Σαββατοκύριακου.

Ο Sainz έφερε την υπόλοιπη Ferrari στην τέταρτη θέση μπροστά από τους Hamilton, Stroll και Russell. Ο Valtteri Bottas κατέκτησε μια σταθερή όγδοη θέση μπροστά από τον Gasly, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στο Alpine, εξασφαλίζοντας τους μοναδικούς βαθμούς της ομάδας μετά την αποχώρηση του Ocon. Ταυτόχρονα, ο Αλεξάντερ Άλμπον ξεκίνησε το πρωτάθλημα του ίδιου και της Γουίλιαμς με τη 10η θέση.

Ο επόμενος γύρος Formula 1 θα διεξαχθεί στη Σαουδική Αραβία στις 17-19 Μαρτίου, όπου πολλοί θα θέλουν να δουν αν η φόρμα της Aston Martin είναι κάτι παραπάνω από εφάπαξ.

Formula 1  GP της Σαουδικής Αραβίας, 19 Μαρτίου

Μια αστοχία στον άξονα μετάδοσης κίνησης για τον Max Verstappen στα προκριματικά του Σαββάτου και μια ποινή στον κινητήρα για τον Charles Leclerc έθεσαν το σκηνικό για μια συναρπαστική μάχη στη μέση κάτω από τους προβολείς στο Jeddah Corniche Circuit στην Ερυθρά Θάλασσα, γράφει ο Dave Humphreys . Δεν υπήρχαν προβλήματα για την Red Bull του Sergio Perez, που ξεκίνησε στην pole position με τον Fernando Alonso σε φόρμα δίπλα στην ανανεωμένη Aston Martin.

Και ήταν ο Alonso που θα οδηγούσε το πακέτο στην πρώτη στροφή χάρη σε ένα εξαιρετικό ξεκίνημα, την πρώτη φορά που το έκανε από το 2012. Ήταν ένας καθαρός εναρκτήριος γύρος για το μεγαλύτερο μέρος του πακέτου, αλλά ο πρωτάρης Oscar Piastri υπέστη ζημιά στο μπροστινό μέρος του πτέρυγα, χάνοντας μια τελική πλάκα που στη συνέχεια κατέστρεψε το φτερό του συμπαίκτη του, Λάντο Νόρις, απαιτώντας και από τις δύο McLaren να βάλουν pit για νέες μύτες, επιδεινώνοντας περαιτέρω το κακό ξεκίνημά τους στη σεζόν.

Το τέλειο ξεκίνημα του Αλόνσο έχασε σύντομα τη λάμψη του όταν δέχτηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για παραβίαση της γραμμής εκκίνησης επειδή τοποθετήθηκε λανθασμένα στο πλέγμα του. Το γρήγορο Red Bull του Perez γλίστρησε στον τέταρτο γύρο και άρχισε να δημιουργεί προβάδισμα. Τα μονοθέσια της Mercedes έδειξαν σημάδια βελτίωσης, αν και ο Χάμιλτον δυσκολευόταν να κρατήσει πίσω τον Λεκλέρκ και τον Γκάσλι, εμφανιζόμενος να υφαίνει στην ευθεία για να υπερασπιστεί τη θέση του.

Έχοντας ξεκινήσει από τη 15η θέση, ο Max Verstappen πέρασε από τον Hamilton στον 11ο γύρο, με τη Red Bull να φαίνεται να έχει σημαντικό πλεονέκτημα ταχύτητας έναντι κάθε άλλου αυτοκινήτου στην πίστα.

Ο δυνατός αγώνας του Lance Stroll στο δεύτερο Aston Martin έφτασε πρόωρα στον 18ο γύρο με την ομάδα να του λέει να σταματήσει το μονοθέσιο στην πίστα λόγω μηχανικού προβλήματος. Παρά το τράβηγμα σε έναν δρόμο πρόσβασης, η θέση της Aston Martin πυροδότησε τον έλεγχο του αγώνα για να στείλει το αυτοκίνητο ασφαλείας, μαζεύοντας το πακέτο και, πολύ σημαντικό, επιτρέποντας στις ομάδες να μπουν σε pit χωρίς συμβιβασμούς στη στρατηγική – συμπεριλαμβανομένου του Alonso που εκτίει την ποινή του πριν αλλάξουν τα ελαστικά.

Με την επανέναρξη του αγώνα στον 21ο γύρο, ο Perez έκανε ένα καθαρό άλμα στον Alonso καθώς το αυτοκίνητο ασφαλείας τράβηξε στα pits. Ο Χάμιλτον, τρέχοντας με μεσαία σύνθετα ελαστικά που δεν συγχρονίζεται με το υπόλοιπο γήπεδο, πέρασε τον Σάινζ για να ανέβει θέση. Υπήρξε απογοήτευση για τον Williams, ωστόσο, καθώς ο Albon αντιμετώπισε προβλήματα στα φρένα στον 29ο γύρο.

Ο σκληροτράχηλος Verstappen έφτασε στη δεύτερη θέση στα μισά του αγώνα, καταδεικνύοντας πόσο κυρίαρχο είναι το μονοθέσιο της Red Bull μέχρι στιγμής φέτος. Ωστόσο, ο συμπαίκτης του Perez διατήρησε ένα σταθερό κενό. Στη συνέχεια, ο Verstappen απέστειλε ασύρματο στην ομάδα ότι είχε ανησυχίες για έναν θόρυβο από το μονοθέσιο – ξεκάθαρα το πρόβλημα του άξονα μετάδοσης κίνησης που κατέστρεψε τις προσπάθειές του στις κατατακτήριες του Σαββάτου ήταν στο μυαλό του. Εν τω μεταξύ, ο Perez επιβεβαίωσε ότι τα φρένα του τον δημιουργούσαν πρόβλημα. Ο Αλόνσο συνέχισε να είναι τρίτος μπροστά από το ζευγάρι της Mercedes Russell και Hamilton.

Με τη νίκη εν όψει, η Red Bull υπενθύμισε στον Perez μέσω του ραδιοφώνου ότι ήταν ελεύθερος να αγωνιστεί με τον Verstappen. Ο Μεξικανός, ο οποίος είχε κάνει τον ταχύτερο γύρο – που φέρνει μαζί του έναν επιπλέον βαθμό πρωταθλήματος – άρχισε να αμφισβητεί τη στρατηγική, υποψιαζόμενος εάν θα μπορούσε να χάσει τη νίκη. Ο Verstappen, ωστόσο, φάνηκε να συμβιβάζεται με τη δεύτερη θέση, αν και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στον τελευταίο γύρο, διασφαλίζοντας ότι θα παραμείνει στην κορυφή του πρωταθλήματος.

Μια μάχη ding-dong μεταξύ του μοναδικού Williams του Logan Sargeant και του ντουέτου McLaren πρόσφερε κάποια ψυχαγωγία στα τέλη του αγώνα — αν και εκτός των σημείων. Ο Αλόνσο πέρασε τη γραμμή στην τρίτη θέση, ακολουθούμενος από τη Mercedes των Ράσελ και Χάμιλτον, αντίστοιχα. Η ομάδα της Ferrari είχε μικρή επίδραση στον αγώνα, με τον Sainz να τερματίζει μια μακρινή έκτη θέση μπροστά από τον Leclerc στην έβδομη.

Υπήρξε κάποιο δράμα μετά τον αγώνα καθώς η FIA έκρινε ότι ο Aston Martin και ο Alonso δεν εκτέλεσαν σωστά την ποινή των πέντε δευτερολέπτων, υποβιβάζοντάς τον αρχικά στην τέταρτη θέση, αλλά η τρίτη θέση του Russell ήταν βραχύβια μετά από έκκληση από την Aston Martin.

Ο επόμενος γύρος Formula 1 είναι στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, από τις 31 Μαρτίου έως τις 2 Απριλίου, σε μια πίστα όπου η Red Bull παραδοσιακά δεν έχει καλή απόδοση.

Formula 1  Grand Prix Αυστραλίας, 2 Απριλίου

Η πίστα parkland στο Albert Park της Μελβούρνης παραδοσιακά δεν ήταν ένα ευχάριστο κυνήγι για τη Red Bull, αλλά ο Max Verstappen βοήθησε να σπάσει αυτή η πορεία προκρίνοντας την pole position. Ο συμπαίκτης του, Sergio Perez, είχε μια λιγότερο ευχάριστη πορεία μέχρι τον αγώνα, καθώς δυσκολευόταν να αντιμετωπίσει το μονοθέσιο και έφυγε στους κατατακτήριους, που σημαίνει ότι θα ξεκινούσε από το pit lane αφού άλλαζε τη μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου του.

Μια ανανεωμένη Mercedes εξέπληξε πολλούς με τον Russell να ξεκινά τον αγώνα στη δεύτερη θέση και τον Hamilton στην τρίτη, λίγο πιο μπροστά από τον Alonso. Η Ferrari του Sainz θα ξεκινούσε πέμπτη, ακολουθούμενη από τους Stroll, Leclerc, Albon, Gasly και Hulkenberg, αντίστοιχα.

Όταν τα φώτα έσβησαν, ο George Russell πήρε το άλμα στον Verstappen και οδήγησε στην πρώτη στροφή καθώς το πλέγμα διοχετευόταν, με τον Hamilton να στριμώχνει τον Verstappen στην τρίτη στροφή. Αυτή η γωνία σηματοδότησε το τέλος της κούρσας του άτυχου Leclerc καθώς μπλέκτηκε με τον Stroll, αφήνοντας τη Ferrari του ακτή στο χαλίκι και ενεργοποιώντας ένα αυτοκίνητο ασφαλείας.

Η επανέναρξη των αγώνων στον έβδομο γύρο θα ήταν βραχύβια καθώς ο Alex Albon έκανε την έβδομη στροφή, πασπαλίζοντας την πίστα με χαλίκια και συντρίμμια, βγάζοντας ένα άλλο αυτοκίνητο ασφαλείας που γρήγορα μετατράπηκε σε κόκκινη σημαία. Αυτό ανέτρεψε τις στρατηγικές όσων έκαναν pit κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των Russell και Sainz.

Με τα μονοθέσια να παρατάσσονται στο grid για άλλη μια φορά, αυτή τη φορά με σειρά όταν πετάχτηκε η κόκκινη σημαία, ήταν η σειρά του Hamilton να κάνει ένα δυνατό ξεκίνημα από την pole, αν και δεν θα αργούσε το γρήγορο Red Bull of Ο Verstappen θα περνούσε με τη βοήθεια του συστήματος μείωσης έλξης. Το Albert Park παρουσίασε τέσσερις ζώνες DRS το 2023, καθιστώντας ένα τεράστιο πλεονέκτημα να ακολουθείς ένα άλλο αυτοκίνητο για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.

Κάποια από την αισιοδοξία στο γκαράζ της Mercedes διαψεύστηκε στον 18ο γύρο όταν ο κινητήρας του Russell εξέπνευσε στις φλόγες στο pit ευθεία, φέρνοντας μια περίοδο εικονικής ασφάλειας αυτοκινήτου που εξουδετέρωσε στιγμιαία τον αγώνα. Με την ανάκαμψη της Mercedes, οι αγώνες ξανάρχισαν και η πραγματική δράση ήταν πιο κάτω στο grid. Ο Πέρεζ είχε τώρα το δρεπάνι μέσα από την αγέλη. Μέχρι τον 23ο γύρο, βρισκόταν σε θέση πόντους.

Στο μπροστινό μέρος, ο Verstappen ξεχώριζε σταθερά σε ένα αδιαμφισβήτητο προβάδισμα, με τον Hamilton να επικεντρώνεται στο να κρατήσει τον Alonso, στην τρίτη θέση, έξω από το παράθυρο του DRS ενός δευτερολέπτου.

Αυτό που έμοιαζε να είναι τότε ένας απλός αγώνας πήρε μια δραματική τροπή όταν, τέσσερις γύρους από το τέλος, ο Magnussen έκοψε τον τοίχο βγαίνοντας από τη στροφή 1, πλημμυρίζοντας συντρίμμια σε όλη την πίστα και ακόμη και τραυματίζοντας έναν οπαδό με ένα κομμάτι ανθρακονήματος. Για άλλη μια φορά βγήκε η κόκκινη σημαία που έφερε όλα τα μονοθέσια πίσω στα πιτ.

Με μόλις δύο γύρους να απομένουν, τα μονοθέσια παρατάχθηκαν στο grid για τρίτη φορά σε μια αναμέτρηση αγώνων αγώνων που θα άξιζε το Netflix (μερικοί έχουν κατηγορήσει ακόμη και τον διευθυντή του αγώνα ότι παρενοχλούσε το τηλεοπτικό κοινό βγάζοντας την κόκκινη σημαία στο αυτή την περίσταση).

Ωστόσο, όταν έσβησαν τα φώτα, με μόλις δύο γύρους να τρέξουν, ο ενθουσιασμός αποδείχτηκε υπερβολικός για κάποιους και επικράτησε χάος. Οι Williams του πρωτάρη Logan Sargeant συγκρούστηκαν με τον συνάδελφο Rookie De Vries στην πρώτη στροφή. Η μοναδική εναπομείνασα Ferrari – αυτή της Sainz – έριξε τον τρίτο Alonso σε μια περιστροφή. και, στο σκραμπλ που ακολούθησε, ο Alpine of Gasly ήρθε μαζί με αυτόν του συμπαίκτη του Ocon, στέλνοντας και τους δύο στον τοίχο και τερματίζοντας έναν δυνατό αγώνα για τη γαλλική ομάδα.

Αμέσως μια κόκκινη σημαία πετάχτηκε για άλλη μια φορά και, καθώς τα θραύσματα από ανθρακονήματα κατακάθονταν, το πακέτο που λιγόστευε επέστρεψε στο pit lane. Καθώς οι αγωνοδίκες έβλεπαν το βιβλίο των κανονισμών, έγινε σαφές ότι η ομάδα δεν είχε ολοκληρώσει ούτε έναν τομέα του γύρου πριν από την κόκκινη σημαία. Σύμφωνα με τους κανόνες, αυτό θα σήμαινε ότι το grid θα παραταχθεί για άλλη μια φορά με την προηγούμενη σειρά εκκίνησης, μείον τα μονοθέσια από τότε που έχουν αποκλειστεί.

Αυτή η κίνηση θα ταίριαζε σε πολλούς, εκτός από τον Sainz, στον οποίο επιβλήθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για τη σύγκρουσή του με τον Alonso. Αυτή η ποινή θα τελείωνε ουσιαστικά τον αγώνα του οδηγού της Ferrari, καθώς το πακέτο θα μεταφερόταν στο γήπεδο πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας για έναν γύρο πριν ξεφλουδίσει στα pits, επιτρέποντας στα μονοθέσια να πάρουν την καρό σημαία χωρίς την ευκαιρία να αγωνιστούν. Με το γήπεδο να κυλάει πάνω από τη γραμμή σε κλειστό σχηματισμό — ανίκανο να περάσει λόγω της γραμμής του αυτοκινήτου ασφαλείας — ο Sainz κατέρρευσε τη σειρά χρονισμού και βγήκε από τους πόντους.

Ήταν, τελικά, μια εύκολη νίκη για τον Βερστάπεν, αλλά η δεύτερη θέση για τον Χάμιλτον έδωσε στον ίδιο και στην ομάδα της Mercedes την απαραίτητη άνοδο. Η τρίτη θέση του Alonso είναι μια περαιτέρω ώθηση στην Aston Martin, η οποία κατέλαβε επίσης την τέταρτη θέση με τον Stroll μπροστά από τον Perez και τον Norris. Ένας τερματισμός πόντων για τον Piastri στον εντός έδρας αγώνα του έδωσε στη McLaren κάτι να γιορτάσει μετά από ένα κακό ξεκίνημα στη σεζόν.

Υπάρχει πλέον μεγάλο διάλειμμα μέχρι τον επόμενο αγώνα Formula 1στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, λόγω της ματαίωσης του Γκραν Πρι της Κίνας.

Formula 1 GP του Αζερμπαϊτζάν, 30 Απριλίου

Βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου: Ένας δολοφόνος έξω απ΄ το σπίτι σουΧίλιος Αναστάσιος μέσα στις 10 πιο σημαντικές προσωπικότητες της Ελληνικής Ναυτιλίας5 +1 βόμβες μεταγραφικές κινήσεις που συγκλόνισαν το MotoGPΗ McLaren τα πήρε όλα στο Grand Prix του QatarWRC Ιαπωνίας: Νέα υπερειδική διαδρομή για ένα επικό φινάλε της σεζόν

Ηπίστα δρόμου του Μπακού στο Αζερμπαϊτζάν ήταν το σκηνικό για το τελευταίο πείραμα της Formula 1 με το πρόγραμμα του αγώνα του Σαββατοκύριακου, με έναν αγώνα σπριντ το Σάββατο που θα ήταν ξεχωριστός από το γκραν πρι της Κυριακής . Σε αντίθεση με τους αγώνες σπριντ πέρυσι, τα αποτελέσματα δεν καθόρισαν το πλέγμα για το κύριο GP την Κυριακή – ουσιαστικά το καθιστούσαν ένα γεγονός μεμονωμένα. Ήταν μια προσπάθεια να γίνει η δράση εντός πίστας του Σαββατοκύριακου πιο συναρπαστική, καταργώντας κάποιες προπονήσεις που δεν είναι πολύ ενδιαφέρουσες για τους θαυμαστές.

Τα προκριματικά για το γκραν πρι της Κυριακής έλαβαν χώρα το απόγευμα της Παρασκευής, με τον Charles Leclerc να υπερτερεί των Red Bulls του Verstappen και του Perez αντίστοιχα, με τον συμπαίκτη Sainz να σημειώνει τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο γύρου μπροστά από τους Hamilton και Alonso.

Αλλά για να καθοριστεί το πλέγμα για τον αγώνα σπριντ, έγινε μια ξεχωριστή προκριματική συνεδρία το πρωί του Σαββάτου, αφήνοντας μόνο λίγες ώρες πριν την έναρξη του αγώνα, οπότε τυχόν ατυχήματα στην πίστα του δρόμου θα ήταν ακόμη πιο επιδραστικά.

Επαναλαμβάνοντας την κυριαρχία του την Παρασκευή, ο Leclerc κατέκτησε την pole position για το σπριντ, αυτή τη φορά μπροστά από τους Perez, Verstappen και Russell. Δεν ήταν όλοι λάτρεις της δοκιμαστικής μορφής: ο Alex Albon του Williams, ο οποίος έδειξε καλό ρυθμό στο Μπακού, ήταν ιδιαίτερα επικριτικός. Εν τω μεταξύ, ο Lando Norris έμεινε με κακή κρίση και θα ξεκινούσε δέκατος αφού δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στην προκριματική συνεδρία σπριντ, καθώς δεν είχε άλλα σετ καινούργιων μαλακών ελαστικών – προϋπόθεση για να λάβει μέρος.

Αγώνας σπριντ Formula 1

Όταν τα φώτα έσβησαν για πρώτη φορά το Σαββατοκύριακο, ο Leclerc προηγήθηκε με τους Russell και Verstappen να πηγαίνουν δύο παράλληλα στη δεύτερη και την τρίτη γωνία, με αποτέλεσμα να συνενωθούν και να ζημιωθούν τα sidepod στο Red Bull. Ο Verstappen γκρίνιαξε για αυτό στο ραδιόφωνο, αλλά οι περισσότεροι σχολιαστές επεσήμαναν ότι θα είχε κάνει ακριβώς το ίδιο με τον Russell, αν είχαν αλλάξει τα τραπέζια.

Ο Τσουνόντα έριξε μια ματιά στον τοίχο στον δεύτερο γύρο, σπάζοντας τον πίσω δεξιό του τροχό και τον έστειλε να κυλήσει στην πίστα, με αποτέλεσμα ένα εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και μετά το αυτοκίνητο πλήρους ασφαλείας για τρεις γύρους. Όταν οι αγώνες ξανάρχισαν, ο Perez προσπέρασε σύντομα τη Ferrari του Leclerc, δείχνοντας το σαφές πλεονέκτημα ταχύτητας της Red Bull στις ευθείες.

Περνώντας τη γραμμή του τερματισμού μετά από 17 γύρους, ο Perez επιβεβαίωσε την ικανότητά του στις πίστες δρόμου με μια εύκολη νίκη μπροστά από τους Leclerc και Verstappen, οι οποίοι δεν μπορούσαν να αμφισβητήσουν λόγω ζημιάς στο αυτοκίνητο που υπέστησαν στο κουβάρι με τον Russell. Στο parc fermé, ο Verstappen διαμαρτυρήθηκε στον Russell, ο οποίος είχε ζητήσει συγγνώμη για τη σύγκρουση επικαλούμενος την έλλειψη πρόσφυσης από κρύα ελαστικά, αλλά ο Ολλανδός οδηγός δεν είχε τίποτα από αυτά.

Το γκραν πρι Formula 1

Με ένα πλέγμα επαναφοράς που πήρε τη σειρά κατατακτήριων της Παρασκευής, όταν ξεκίνησε ο κύριος αγώνας της Κυριακής, ο Leclerc διατήρησε για άλλη μια φορά το προβάδισμά του στην εκκίνηση, αλλά ήταν βραχύβια καθώς η ολισθηρή Red Bull του Verstappen πέρασε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού και ο Perez θα κάνε το ίδιο ένα γύρο αργότερα. Ο οδηγός της Ferrari ήξερε ότι δεν μπορούσε να κάνει τίποτα για να το αποτρέψει, και ακόμη και όταν κέρδισε το πλεονέκτημα να μπορεί να ανοίξει το DRS της πίσω πτέρυγας του, το αυτοκίνητό του δεν ταίριαζε ακόμα με τους αντιπάλους του στην ευθεία.

Ο αγώνας πιο πίσω ήταν πιο ενδιαφέρον, με τον Alonso να δείχνει γιατί παραμένει ένας από τους πιο συναρπαστικούς οδηγούς για παρακολούθηση. Ο Ισπανός αποκάλυψε επίσης μέσω του ραδιοφώνου πόσο παίκτης της ομάδας έχει γίνει. όταν ο Lance Stroll είπε στην ομάδα της Aston Martin ότι δεν θα επιτεθεί στον συμπαίκτη του, ο Alonso είπε ότι ο Stroll ήταν ευπρόσδεκτος να προσπαθήσει. Στη συνέχεια προσφέρθηκε εθελοντικά ότι υποψιαζόταν ότι τα ελαστικά του Hamilton θα άρχιζαν σύντομα να κόκκουζαν και μάλιστα πρόσφερε τις δικές του προτάσεις ισορροπίας φρένων στον Stroll να δοκιμάσει, καθώς πίστευε ότι ήταν επωφελείς.

Ένα καταστροφικό Σαββατοκύριακο για τον Nick De Vries τελείωσε όταν κατέστρεψε τον μπροστινό του τροχό στον τοίχο, με αποτέλεσμα η Red Bull να βάλει τον Verstappen. Οποιοδήποτε πιθανό πλεονέκτημα από αυτή την κίνηση εξουδετερώθηκε όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας αναπτύχθηκε, δίνοντας στον Perez ένα πιο πλεονεκτικό pit stop, μαζί με μεγάλο μέρος του γηπέδου, συμπεριλαμβανομένων των Aston Martin και Ferrari, που έβαλαν διπλά τα αυτοκίνητά τους.

Όταν οι αγώνες με πράσινη σημαία ξανάρχισαν, ο Verstappen προσπάθησε να κυνηγήσει τον Perez για το προβάδισμα, αλλά δεν είχε καμία απάντηση για τον γρήγορο ρυθμό του Μεξικανού. Ο Leclerc έπεσε περαιτέρω στην τρίτη θέση, και από εκεί ο αγώνας έγινε κάπως πομπικός.

Πίσω από τον Ocon, είχε αναπτυχθεί ένα μακρύ τρένο DRS, με τις ευκαιρίες διέλευσης να είναι σπάνιες στην πίστα του Μπακού. Ο Ocon και ο Hulkenberg ήλπιζαν για ένα καθυστερημένο αυτοκίνητο ασφαλείας για να τους δώσει μια καλύτερη ευκαιρία στα pit stop, αλλά δεν έφτασε ποτέ. Ο Alonso δεν μπόρεσε να πιάσει τον Leclerc και ο Sainz απέκρουσε τη Mercedes του Hamilton για να διεκδικήσει την πέμπτη θέση.

Το δράμα του τελευταίου γύρου συνέβη όταν οι αγωνοδίκες της FIA άρχισαν να επιτρέπουν στα μέσα να εισέλθουν στο pit lane, παρόλο που ο Ocon έπρεπε ακόμα να κάνει pit. Το θέαμα του Alpine του να επιταχύνει προς μια ομάδα ανθρώπων στα pits έγινε αντιμέτωπο με αυστηρή κριτική στους διοργανωτές.

Ένα κυρίαρχο Σαββατοκύριακο για τον Πέρεθ τον βάζει αμέσως στη διαμάχη για το πρωτάθλημα με τον Βερστάπεν. Το πόσο καιρό θα συνεχιστεί χωρίς να παρέμβει η Red Bull με ομαδικές εντολές μένει να φανεί, αλλά καθώς το τσίρκο της Formula 1 πετά στο Μαϊάμι αυτή την εβδομάδα σε μια άλλη πίστα δρόμου, όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στον Perez για να δουν τι μπορεί να κάνει.

Formula 1 GP του Μαϊάμι, 7 Μαΐου

Ηκανονική μορφή αγώνα συνεχίστηκε για το Grand Prix Formula 1 του Μαϊάμι. Ωστόσο, το σχήμα του πλέγματος καθορίστηκε από ένα λάθος του Charles Leclerc, ο οποίος περιστρέφοντας τη Ferrari του στο φράγμα προς το τέλος του Q3 το Σάββατο οδήγησε σε ένα αρχικό grid που δεν ήταν συνηθισμένο.

Με εξασφαλισμένη την pole position, ο Sergio Perez σημείωσε έναν ακόμη ψυχολογικό πόντο έναντι του Verstappen, ο οποίος θα ξεκινούσε στην ένατη θέση. Ο Fernando Alonso συνέχισε τη σεζόν των ονείρων του, ξεκινώντας δεύτερος μπροστά από τους Sainz, Magnussen, Gasly, Russell και Leclerc. Ο Lewis Hamilton μπόρεσε να εξασφαλίσει μόνο τη δέκατη τρίτη θέση στο grid, έχοντας αποκλειστεί στο Q2.

Μόλις το ω-τόσο-αμερικάνικο, υπερβολικό razzmatazz της προετοιμασίας πριν από τον αγώνα υποχώρησε και τα φώτα έσβησαν, ο Perez διατήρησε το προβάδισμά του στον πρώτο γύρο. Ο Magnussen, ο οποίος ξεκίνησε στην τέταρτη θέση, άρχισε αναμενόμενα να υποχωρεί από τη σειρά τρεξίματος στο Haas. Ο Πιάστρι έφτασε στη δέκατη τέταρτη θέση, αλλά ο συμπαίκτης του στη McLaren, ο Νόρις, στάθηκε λιγότερο τυχερός, καθώς ο Ντε Βρις απέκρουσε από πίσω στην πρώτη γωνία.

Μέχρι τον τέταρτο γύρο, ο Verstappen είχε περάσει τον Magnussen και τον Leclerc για την έκτη θέση. Οι Red Bulls άρχισαν σύντομα να διαπραγματεύονται ταχύτερους χρόνους γύρου, αποδεικνύοντας ότι το RB19 είναι σε μια δική του κατηγορία. Παρά τις λιγότερες ζώνες του συστήματος μείωσης έλξης (DRS) στο Μαϊάμι, ο Verstappen εγκατέλειψε τον ανταγωνισμό, παίρνοντας ένα μονοθέσιο τη φορά και στον 22ο γύρο πήρε το προβάδισμα του αγώνα καθώς ο Perez έβαλε στο pit για φρέσκα ελαστικά.

Στην προσπάθειά του να κερδίσει χρόνο, ο Sainz μπήκε στον ατμό πολύ γρήγορα στα pits, κλείνοντας τα ελαστικά της Ferrari του προσπαθώντας να μειώσει την ταχύτητα. Ωστόσο, δεν κατάφερε να επιβραδύνει αρκετά πριν από την παγίδα ταχύτητας και επιβλήθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane.

Οι επόμενοι γύροι θα παρείχαν ελάχιστη ψυχαγωγία και έφεραν απογοήτευση για τον Leclerc, ο οποίος παρέμεινε στη δέκατη τρίτη θέση. Ο Λιούις Χάμιλτον φάνηκε να έχει έναν εξίσου δύσκολο αγώνα, με τον συμπαίκτη του στη Mercedes να περνά στον 33ο γύρο σε μια τακτοποιημένη χορογραφημένη κίνηση.

Δεδομένης της street-style διάταξης της πίστας του Μαϊάμι, δεν υπήρξαν περιστατικά που να διαταράσσουν τη ροή του αγώνα, και στον 40ο γύρο ο Τζορτζ Ράσελ είχε ανέβει στην τέταρτη θέση καθώς ο Χάμιλτον μπήκε τελικά στην πρώτη 10άδα.

Η προσεκτική διαχείριση των ελαστικών σήμαινε ότι ήταν ο γύρος 46 πριν ο Verstappen μπει στο pit για φρέσκο ​​λάστιχο, επιστρέφοντας τον Perez στο προβάδισμα μόλις 1,2 δευτερόλεπτα μπροστά. Με τον Alonso να βρίσκεται σε μακρινή τρίτη θέση, ο αγώνας για τη νίκη θα ήταν μια ευθεία μάχη μεταξύ των Red Bulls, χωρίς να γίνεται λόγος για ομαδικές εντολές στο ραδιόφωνο.

Έναν γύρο αργότερα, η διαφορά μεταξύ των Red Bulls ήταν λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο, επιτρέποντας το DRS και αφήνοντας τον Perez με λίγη άμυνα. Ο Verstappen έκανε την κίνησή του στην πρώτη στροφή στον 48ο γύρο, με τον Perez να αντιστέκεται, αν και και οι δύο οδηγοί προσπαθούσαν προφανώς να αποφύγουν οποιαδήποτε επαφή. Καθώς ο Verstappen απομακρύνθηκε, ο Perez δεν είχε απάντηση.

Πιο πίσω στον αγωνιστικό χώρο, ο Hamilton ξεπέρασε τον Leclerc με τρεις γύρους να απομένουν, φέρνοντάς τον στην έκτη θέση, σημειώνοντας μια καλή πορεία ανάκαμψης δεδομένων των κατατακτήριων επιδόσεων του.

Μετά από ένα καταστροφικό Σαββατοκύριακο στο Αζερμπαϊτζάν, το να τερματίσουν και οι δύο Αλπικοί στους βαθμούς ήταν παρηγοριά για την ομάδα.

Ο τοπικός οδηγός Logan Sargeant ήρθε στην 20η θέση και έναν γύρο πιο κάτω, κάτι που δεν έκανε ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο στο Williams του.

Τελικά, η απόδοση του Verstappen ήταν άλλη μια κυρίαρχη, καθώς διατήρησε το προβάδισμά του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, με κρίσιμους βαθμούς για τον Perez στη δεύτερη και τον Alonso στην τρίτη θέση.

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα, οι ομάδες επιστρέφουν στην Ευρώπη για το Grand Prix Emilia-Romagna Formula 1 στην Ίμολα της Ιταλίας στις 21 Μαΐου.

Formula 1 GP του Μονακό, 28 Μαΐου

Σας αρέσει ή το απεχθάνεστε, το Grand Prix του Μονακό παραμένει το στολίδι στο στέμμα της Formula 1 και με βάση μόνο τους προκριματικούς του Σαββάτου, διαμορφωνόταν ως ένας από τους καλύτερους αγώνες του Πριγκιπάτου. Κατά τη διάρκεια των προηγούμενων προπονήσεων, αρκετοί οδηγοί είχαν διαφορετικούς βαθμούς επαφής με τα αδυσώπητα εμπόδια της Armco, συμπεριλαμβανομένου του Carlos Sainz της Ferrari και του Lewis Hamilton της Mercedes.

Κατά τη διάρκεια των προκριματικών, η έξοδος σοκ ήταν ο Σέρχιο Πέρεθ. Πήρε υπερβολική ταχύτητα στην πρώτη στροφή, πιθανότατα αποσπάστηκε από ένα άλλο μονοθέσιο που έφευγε από τα pits και χτύπησε το Red Bull του πάνω στο φράγμα. Η απογοήτευση της Red Bull εντάθηκε από το ανέλκυση του χτυπημένου αυτοκινήτου από έναν γερανό, δίνοντας στον κόσμο μια λεπτομερή ματιά στη σχεδίασή του κάτω από το δάπεδο, η οποία πιστώνεται ότι έκανε το RB19 ένα τόσο ανταγωνιστικό αυτοκίνητο μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν.

Προς το τελευταίο session, αρκετοί οδηγοί αντάλλαξαν ταχύτερους γύρους για να πάρουν αυτή την κρίσιμη pole position. Έμοιαζε σαν να το είχε ο Fernando Alonso μέχρι που ο Max Verstappen ήρθε από πίσω στους δύο πρώτους τομείς για να σφραγίσει την πρώτη θέση στο grid με έναν εντυπωσιακό τελικό τομέα. Υπήρξε απογοήτευση για τον Charles Leclerc, ο οποίος είχε προκριθεί τρίτος ταχύτερα, καθώς αργότερα βρέθηκε ότι εμπόδισε τον Lando Norris στο τούνελ, προσγειώνοντάς τον με ποινή τριών θέσεων. Η έκπληξη του session ήταν ο Esteban Ocon, ο οποίος σημείωσε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο στο Alpine του, φέρνοντάς τον τρίτο στο grid λίγο μπροστά από τους Sainz και Hamilton.

Αφού οι διάσημοι και οι αξιωματούχοι απομακρύνθηκαν από το grid την Κυριακή και τα φώτα έσβησαν, ο Verstappen οδήγησε το φίδι των μονοθεσίων στους πρώτους γύρους σε ένα σχετικά άδοξο ξεκίνημα για τα πρότυπα του Μονακό. Ο Stroll και ο Hulkenberg κατάφεραν να μπερδευτούν, προσγειώνοντας τον οδηγό της Haas με ποινή χρόνου, ενώ ο Perez έβαλε pit μετά τον πρώτο γύρο για να κάνει τον υποχρεωτικό του διακόπτη σύνθετων ελαστικών καθώς προσπαθούσε να σώσει ένα αποτέλεσμα.

Καθώς ο Verstappen και ο Alonso έφτασαν σε ένα νωρίς προβάδισμα, ο Sainz βιαζόταν να προσπεράσει τον Ocon στο Alpine, αν και η ανυπομονησία του Ισπανού είχε ως αποτέλεσμα να χτυπήσει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου του Ocon, καταστρέφοντας το μπροστινό φτερό της Ferrari στη διαδικασία.

Στους επόμενους γύρους, το γήπεδο άρχισε να απλώνεται. Ο κύριος γύρος των pit stop ξεκίνησε στον 32ο γύρο, με τον Hamilton να σταματά νωρίς για να προσπαθήσει για το πλεονέκτημα του undercut. Η προθυμία του Verstappen να δημιουργήσει προβάδισμα δεν έπαιξε καλά για τα ελαστικά του, σε αντίθεση με τον Alonso, ο οποίος φαινόταν να τα διατηρεί σε καλύτερη κατάσταση. Εν τω μεταξύ, μια αργή στάση για τον Ocon τον οδήγησε πίσω στην έβδομη θέση, βλάπτοντας την ισχυρή του απόδοση.

Το Σαββατοκύριακο του Perez συνεχίστηκε από το κακό στο χειρότερο. Συγκρούστηκε με τον Stroll στην είσοδο του σικάνι της πισίνας πριν έρθει σε επαφή με το πίσω μέρος του Magnussen λίγους γύρους αργότερα, με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιά στο μπροστινό φτερό.

Η σύγχυση για το ραδιόφωνο της ομάδας της Ferrari αποκάλυψε έναν θυμωμένο Sainz, αμφισβητώντας τη στρατηγική της ομάδας καθώς αναδείχθηκε στην έβδομη θέση από τα πιτ.

Η αυξανόμενη απειλή της βροχής οδήγησε αρκετούς οδηγούς να μένουν εκτός όσο το δυνατόν αργά για να αποκλείσουν πιθανώς το ενδεχόμενο να κάνουν επιπλέον στάσεις αργότερα για βρεγμένα ελαστικά.

Έγινε κάτι σαν αγώνας πομπής μέχρι που οι αναφορές για σταγόνες βροχής γύρω από την πίστα προκάλεσαν ενθουσιασμό καθώς οι ομάδες προσπαθούσαν να προβλέψουν την επόμενη κλήση στρατηγικής. Η Aston Martin τράβηξε τον Alonso στον 55ο γύρο για ένα στοίχημα με ελαστικά στεγνού, παρά τη βροχή σε ένα τμήμα της πίστας, αλλά θα αποδεικνυόταν μεγάλο λάθος. Οι ουρανοί άνοιξαν και ένας κατακλυσμός έπεσε και οι οδηγοί προσπαθούσαν απεγνωσμένα να διατηρήσουν τον έλεγχο των αυτοκινήτων τους.

Όλοι οι οδηγοί που δεν το είχαν κάνει ήδη κατευθύνθηκαν στο pit box τους για ίντερ, αλλά όχι πριν αρκετοί οδηγοί πέσουν στα εμπόδια. Ο Alonso χρειάστηκε να μπει ξανά στο pit για τα ενδιάμεσα ελαστικά, και μπόρεσε να το κάνει χωρίς να χάσει τη δεύτερη θέση, αλλά η λάθος κλήση ελαστικών πριν κατέστρεψε την ευκαιρία για νίκη. Ο Russell απέφυγε τα εμπόδια βγαίνοντας σε έναν δρόμο διαφυγής στο Mirabeau, αλλά συγκρούστηκε με τον Perez καθώς μπήκε ξανά στην πίστα, προσγειώνοντάς τον με πέναλτι και χωρίς αμφιβολία αφήνοντας τον Perez να αναρωτιέται τι έπρεπε να κάνει για να πάρει ένα διάλειμμα.

Ο Stroll έκανε την καλύτερη εντύπωση ενός φλίπερ μέσω της φουρκέτας Fairmont, χάνοντας το μπροστινό του φτερό. Τελικά θα αποσυρόταν στον γύρο 63. Ο Sainz είχε επίσης μια άλλη τυχερή απόδραση αφού γλίστρησε στο Mirabeau και φίλησε τον τοίχο. Και οι δύο οδηγοί της Mercedes πραγματοποίησαν σταθερές διαδρομές ανάκαμψης για να κατακτήσουν την τέταρτη και πέμπτη θέση, συμπεριλαμβανομένου του ταχύτερου γύρου για τον Hamilton, μπροστά από τους Leclerc, Gasly και Sainz.

Το ζευγάρι της McLaren εξασφάλισε κάποιους βαθμούς, με τον Νόρις να παίρνει την ένατη και τον Πιάστρι τον δέκατο. Εν τέλει, ήταν μια νίκη από φώτα προς σημαία για τον Verstappen, ο οποίος είχε το πάνω χέρι από την πρόκριση μέχρι το τέλος. Η δεύτερη θέση του Alonso είναι το καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας στη σεζόν, αλλά ο Ισπανός θα μείνει να καταστρέφει ό,τι θα μπορούσε να ήταν αν είχε κάνει το σωστό λάστιχο, ενώ η τρίτη θέση του Ocon άξιζε πάρα πολύ και θα αποτελέσει ανύψωση για την ομάδα των Άλπεων.

Οι αγώνες back-to-back Formula 1 θα δουν τις ομάδες να κατευθύνονται στη Βαρκελώνη για το Ισπανικό Grand Prix στις 2-4 Ιουνίου.

Formula 1 GP Ισπανίας, 4 Ιουνίου

Οι οδηγοί της F1 παίζουν με την φωτιά και η FIA δίνει απαντήσεις για το επικίνδυνο GP του ΚατάρΠως επηρεάστηκε η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών F1 από το ατύχημα του ΧάμιλτονΟ Fabio Quartararo απαιτεί από τη Yamaha: «Κάνε αυτό που θέλω αλλιώς θα φύγω»F1 Κατάρ: Ο Esteban Ocon αφηγείται τη φρίκη του στο Losail, Ναυτία και έμετος…

Τα Σαββατοκύριακα αγώνων back-to-back δεν έδωσαν στις ομάδες πολλές ευκαιρίες να ξεκουραστούν και η επιστροφή στο Circuit de Barcelona-Catalunya είδε πολλές ομάδες να εισάγουν σημαντικά πακέτα αναβάθμισης.

Η Mercedes είχε ήδη κάνει αλλαγές στο μονοθέσιό της στο GP του Μονακό του περασμένου Σαββατοκύριακου, αλλά η ισπανική πίστα – παραδοσιακά μια από τις πιο χρησιμοποιούμενες πίστες δοκιμών πριν από τη σεζόν – θα αποδεικνυόταν μια καλύτερη ευκαιρία για την επικύρωση της νέας σχεδίασης πίσω φτερού και πλευρικού ποδιού. Η Ferrari έφερε επίσης μια νέα σχεδίαση πλαϊνού ποδιού και δαπέδου σε μια προσπάθεια να φτάσει τη Red Bull. Αλλά οι σημερινοί ηγέτες του πρωταθλήματος είχαν επίσης ένα νέο σχέδιο δαπέδου.

Οι ενημερώσεις αποδείχθηκαν απίστευτες για τη Ferrari, με τον Τσαρλς Λεκλέρκ να έχει άσχημο χρόνο στην υγρή περίοδο των προκριματικών — μια αποχώρηση σοκ στο πρώτο μέρος της συνεδρίας. Η Ferrari επέλεξε να κάνει σημαντικές αλλαγές στο στήσιμο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει τον αγώνα από το pit lane.

Ο Sergio Perez στο Red Bull του δυσκολεύτηκε επίσης, βγήκε από την πίστα στο Q2 και δεν κατάφερε να φτάσει στο Q3. Υπήρξε επίσης μια ασυνήθιστη κατάσταση με τα δύο αυτοκίνητα Mercedes να συγκρούονται στην ευθεία, προφανώς λόγω έλλειψης επικοινωνίας. Ήταν όμως κυρίαρχος pole για τον Verstappen, με τον Carlos Sainz (Ferrari) να ξεκινά δίπλα στην πρώτη σειρά του grid σε αυτόν τον εντός έδρας αγώνα.

Μια άλλη μεγάλη έκπληξη ήταν ο Lando Norris (Mclaren) που εξασφάλισε την τρίτη θέση εκκίνησης, λίγο μπροστά από τους Lewis Hamilton (Mercedes), Lance Stroll (Aston Martin), Esteban Ocon (Alpine) και Nico Hülkenberg (Haas).

Ο Fernando Alonso φαινόταν να δυσκολεύεται να πάρει το καλύτερο από την Aston Martin του, προκρίνοντας την όγδοη θέση — οι ενημερώσεις για την πράσινη Astons φαινομενικά δεν λειτουργούν όσο αναμενόταν.

Η βροχή απείλησε να εμφανιστεί πριν τον αγώνα, αλλά δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Καθώς ο Verstappen οδήγησε το πακέτο στην πρώτη στροφή, μια σύγκρουση μεταξύ του Hamilton και του Norris θα κατέστρεφε τον αγώνα του οδηγού McLaren από νωρίς, απαιτώντας τον να μπει στο pit για μια νέα μπροστινή πτέρυγα.

Ο George Russell (Mercedes) ξεκίνησε 12ος και πήγε στα περίχωρα της πρώτης στροφής για να αποφύγει οποιαδήποτε επαφή, και γλίτωσε το πέναλτι καθώς έφτιαξε θέσεις λίγο πριν. Ο Hamilton πέρασε τον Stroll για την τρίτη θέση στον 8ο γύρο, με τον Russell να έρχεται και αυτός μέσα από το πακέτο.

Πιο πίσω, ο Perez άρχισε να κάνει πρόοδο με μερικές εύκολες προσπεράσεις και σύντομα βρέθηκε στους βαθμούς.

Μετά την εκκίνηση του στα pit lane, ο Leclerc συνέχισε να αγωνίζεται, μένοντας στη 16η θέση στον 25ο γύρο. Έναν γύρο αργότερα, ο Verstappen έκανε το πρώτο του στοπ στο pit, μεταβαίνοντας στα σκληρά ελαστικά.

Οι συνθέσεις των ελαστικών θα αποδεικνύονταν σημαντικός παράγοντας στον αγώνα, με τα αυτοκίνητα της Mercedes να πηγαίνουν καλά στα μαλακά και να μπορούν να τρέξουν περισσότερο από το αναμενόμενο σε αυτά. Ο Hamilton πέρασε τον Sainz για δεύτερο στον 28ο γύρο περίπου την ίδια στιγμή που ο Russell πέρασε τον Stroll για την τέταρτη θέση. Δεν άργησε να βρεθεί ο Ράσελ στην πίσω πτέρυγα του Sainz και σύντομα έκανε ένα pass stick, φέρνοντας και τα δύο αυτοκίνητα της Mercedes σε θέσεις στο βάθρο.

Ο Sainz άρχισε να πέφτει πιο πίσω καθώς προχωρούσε ο αγώνας, με τον Perez να τον προσπερνά για να ολοκληρώσει μια αξιοπρεπή διαδρομή ανάκαμψ