Toyota: Το Hilux έγινε υβριδικό και πιο αποδοτικό

Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, δεν θα μπορούσαν και τα pick-up ελαφρά επαγγελματικά να μείνουν μακριά από την εξέλιξη, με την Toyota να παρουσιάζει τη δική της ήπια υβριδική εκδοχή του Hilux Hybrid 48v.

Παράλληλα, η ιαπωνική μάρκα λανσάρισε και την έκδοση Hilux GR SPORT II, το αποκορύφωμα της γκάμας Toyota Hilux, επηρεασμένο

Ωστόσο, για αυτή την έκδοση θα αναφερθώ ξεχωριστά, σε άλλο άρθρο.

Με μια κληρονομιά που πάνω από 55 χρόνων, το Toyota Hilux έχει χτίσει τη δική του αυτοκρατορία, εξελισσόμενο συνεχώς στη σχεδίαση, τη μηχανική, την άνεση, την απόδοση και την ασφάλεια.

Σε αυτή την εξέλιξη μεγάλο μέρος παίρνει το νέο Hilux Hybrid 48V, το πρώτο μοντέλο Hilux που υιοθετεί ένα ήπιο ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης, που προσφέρει πιο ομαλή και πιο αθόρυβη απόδοση σε κάθε έδαφος.

Το Hilux Hybrid 48V κυκλοφορεί σε αμάξωμα Double Cab, με 4 πόρτες.

Ως προς το κινητήριο σύστημα, αποτελείται από τον γνώριμο κινητήρα turbodiesel 2.8lt απόδοσης 204 hp (150 kW) στις 3.400 σ.α.λ., με ροπή 500 Nm μεταξύ 1.600 και 2.800 σ.α.λ., έναν νέο ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια υβριδική μπαταρία ιόντων λιθίου 48V χωρητικότητας 4,3 Ah και έναν μετατροπέα DC-DC. Όταν είναι πλήρως φορτισμένη η μπαταρία μπορεί να παρέχει έως και 12 kW επιπλέον ισχύ και 65 Nm ροπής στο σύστημα μετάδοσης κίνησης κατά την εκκίνηση.

Όλα τα νέα εξαρτήματα είναι τοποθετημένα αρκετά ψηλά στον κινητήρα ώστε να μπορεί το όχημα να κινείται σε βάθη νερού έως 700 εκατοστά.

Στα πλεονεκτήματα του συστήματος περιλαμβάνεται η λειτουργία αναγεννητικής πέδησης, είτε αφήνοντας το γκάζι είτε πατώντας το φρένο, ώστε να εξοικονομεί καύσιμο έως και 5% και μειωμένες εκπομπές CO2, ενώ προσφέρει πιο ομαλή οδήγηση, επιτάχυνση κατά την εκκίνηση και πιο γραμμική επιβράδυνση, για πιο άνετη οδήγηση.

Η κατάσταση λειτουργίας της γεννήτριας κινητήρα υποδεικνύεται στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών του οδηγού με ένδειξη ανάγνωσης που δείχνει CHG (αναγέννηση ενέργειας), ECO και PWR (παρέχοντας υποβοήθηση και στις δύο περιπτώσεις).

Το δε σύστημα stop-start, μαζί με το υβριδικό σύστημα, προσφέρει πιο αθόρυβη απόκριση επανεκκίνησης και πιο άμεση. Πάντως, ο οδηγός μπορεί να ορίσει την προτίμησή του για απόδοση στάσης και εκκίνησης, επιλέγοντας NORMAL ή LONG στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών του οχήματος. Στη θέση LONG, ο χρόνος ακινητοποίησης του κινητήρα στο ρελαντί αυξάνεται, όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Το Hilux Hybrid 48V είναι το πρώτο Hilux που διαθέτει το σύστημα Multi-Terrain Select, το οποίο λειτουργεί με τον διακόπτη MTS και τον επιλογέα λειτουργίας στην κεντρική κονσόλα. Αυτό προσαρμόζει τα συστήματα ελέγχου μετάδοσης κίνησης του οχήματος – δύναμη κίνησης, ανάρτηση και υδραυλική πίεση πέδησης – για να βελτιώσει την πρόσφυση, την ευελιξία και τη σταθερότητα σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.

Υπάρχουν έξι ρυθμίσεις: Sand, Mud, Rock, Dirt, Deep Snow και Auto. Οι ρυθμίσεις Sand, Mud, Rock, και Auto.μπορούν να εμπλακούν όταν το Hilux βρίσκεται στη λειτουργία L4, ενώ οι ρυθμίσεις Sand, Mud, Dirt, Deep Snow και Auto, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη σειρά μετάδοσης H4.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι η ψηφιακή οθόνη πολλαπλών πληροφοριών του Hilux διαθέτει διαφορετικό φόντο για κάθε λειτουργία. Στις λειτουργίες Sand, Mud και Deep Snow σε H4 και σε όλες τις λειτουργίες L4, η ένδειξη VSC OFF είναι αναμμένη, δηλαδή είναι απενεργοποιημένο στο ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας.

Το νέο Hilux Hybrid 48V έχει μήκος 5,325μ., πλάτος έως 1,900μ. και ύψος 1,865μ., με την καρότσα να είναι μήκους 1,555μ. Το ωφέλιμο φορτίο είναι έως 1.000 κιλά και η ικανότητα ρυμούλκησης είναι 3.500 κιλά.

Φέρει ανθεκτικά φυλλοειδή ελατήρια στην πίσω ανάρτηση και διπλά αμορτισέρ και για να κινηθεί παντού η απόσταση από το έδαφος είναι 31 εκ. και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης 29 και 26 μοίρες, αντίστοιχα.

Καταλήγοντας, το Hilux Hybrid 48V είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία Toyota Safety Sense, με πληθώρα συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, ενώ διαθέτει και το σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect 8 ιντσών και ένα premium πακέτο ήχου JBL με εννέα ηχεία.

Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης φωνητικό βοηθό για λειτουργία hands-free κλήσεων κινητού τηλεφώνου και λειτουργίες ήχου, ενώ υπάρχει συνδεσιμότητα smartphone, ασύρματα, μέσω Apple CarPlay και Android Auto.

Περαιτέρω ευκολία παρέχεται από την εφαρμογή MyToyota για smartphone. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία πιστοποιητικού του οχήματος.

To άρθρο Toyota: Το Hilux έγινε υβριδικό και πιο αποδοτικό δημοσιεύτηκε στο NewsIT .